 | ECO MER |
| | | Flash Info : YACHT GUIDE CAPTAIN devient Eco-Mer |
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Prochain rendez-vous YACHTS DU COEUR :
VILLENEUVE LOUBET, PORT MARINA BAIE DES ANGES - 4 SEPTEMBRE 2010 - 10h00 à 16h00
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ECO-MER, et la Banque Alimentaire des Alpes Maritimes remercient la ville d'Antibes, la SAEM de gestion du Port Vauban, toutes les autorités locales, le Groupe Casino, Carrefour Antibes, le Yacht Club d'Antibes, les Ports du Crouton et de la Salis, la SNSM, Abys Yachting, Elégance Marine, Dragonkraft, EFY, le GEPY, les groupes de chanteuses les Latines et l'Echo de la Gravette, les organisateurs de la Fête de la Saint Pierre, et tous les généreux donateurs et bénévoles qui ont pris part à l'évènement des Yachts du Coeur du Samedi 26 Juin 2010 à Antibes. Cette édition a été un succès total.
En effet, dans cette deuxième journée des Yachts du Coeur ( la première à eu lieu à Cannes le 6 mars 2010 avec collecte de 2 tonnes), se sont 3,5 tonnes qui ont été collectés au profit de la banque alimentaire des alpes maritimes. Ces 3,5 tonnes représentent 7000 repas pour celles et ceux qui en ont cruellement besoin, ici-même, dans le département des Alpes Maritimes.
La troisième journée des Yachts du Coeur aura lieu au port de Marina Baie des Anges, le 4 Septembre 2010
- Nous comptons sur votre aide pour continuer à démontrer que la légendaire solidarité maritime, n'est pas une légende et qu'elle est active ici-même, dans notre département, au profit des "gens de mer", mais aussi au profit des "gens de terre".
Nous rappelons que Les yachts du cœur sont des journées de solidarité du monde de la mer qui s'articulent autour de grandes collectes autour des villes portuaires organisées au bénéfice de la Banque Alimentaire des Alpes Maritimes qui, chaque jour, nourrit plus de 20000 personnes par le biais de 92 associations tels que la Croix Rouge ou le Secours Catholique et les CCAS partenaires.
Depuis toujours, c'est la mer qui nourrit la terre. Sans ses eaux, il n'y aurait point de vie sur terre.
Depuis plus de 2000 ans que Rome a inventé la Banque Alimentaire, la majorité des biens de premières nécessite transitent par la mer
Tous les participants aux Yachts du Cœur renouent avec ces faits historiques
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Prochain YACHTS DU COEUR :
PORT VAUBAN d'ANTIBES le 26 juin 2010
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La Collecte de Yachts du Coeur à Cannes à rapporté 1,9 tonnes de denrées et produits de première nécessité à la Banque Alimentaire des Alpes Maritimes
Nous avons tous agis comme un seul homme pour vivre ce grand moment de solidarité maritime
Le rassemblement des Yachts du Coeur à Cannes Port Canto hier 6 mars 2010 au profit de la Banque Alimentaire des Alpes Maritimes à été un succès total. Nos compliments à tous les participants.
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LES YACHTS DU COEUR
Parrainé par MAUD FONTENOY
OPÉRATION DE SOLIDARITÉ DU MONDE DE LA MER AU BÉNÉFICE de la BANQUE ALIMENTAIRE
Téléchargez : l'affiche en Français ou en Anglais
le dossier de presse
Le tracte trois volets français anglais
Les partenaires se mobilisent :
La Prud'homie de Pêche de Cannes, la SNSM, la Ville de Cannes, les Ports de Cannes, le Yacht Club de Cannes, le Ship du Port Canto, Eco-Mer, E.F.Y., la Lyonnaise des Eaux, Cannes Jeunesse, le Groupe Casino, Dragonkraft, l'animateur Frédéric Gallet, les chanteuses du Groupe Les Latines, Le Yacht Lady Roxanne, les Équipages des Yachts, les Armateurs, les Plaisanciers, les Professionnels de la Mer...
Apportez vos dons (denrées de premières nécessités ou chèques adressés au nom de la Banque Alimentaire) au Port Canto le Samedi 6 mars 2010 de 10h à 16h. Les camions de la Banque Alimentaire vous attendrons et un cocktail vous sera offert à partir de 11h. Parking gratuit, sur place.
La journée sera animée par des chants de mer, démonstration de matelotage, explication des métiers de la mer par les professionnels, concours de nœuds marins et lancé de Touline. Un Prix Ville de Cannes sera offert au gagnant.
Informations Jean-Luc ANNONE - Tel 06 84 76 84 53 - info@eco-mer.com
 En 2009, La Banque Alimentaire des Alpes Maritimes
a distribué 1100 tonnes de denrées tout au long de l’année à 92 associations humanitaires et ccas partenaires, leur permettant de délivrer plus de 2 200 000 repas à quelques 25 000 personnes démunies du département.
L’aide alimentaire est pratiquée sous des formes variées par les associations :
distributions de colis, repas ou épiceries sociales 6 Salariés.
57 Bénévoles
1 Entrepôt de 620 m2
3 Véhicules de transport
4 Chariots élévateurs
 
 
 
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Le CIMER « Comité interministériel de la mer » a adopté le Livre bleu de la Mer.
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" La Mer "
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Le CIMER « Comité interministériel de la mer » a adopté le Livre bleu« Stratégie nationale pour la mer et les océans » qui fixe les grandes orientations stratégiques nationales pour la mer et le littoral.
Ce Livre bleu, demandé par le Président de la République lors de son intervention au Havre le 16 juillet dernier, consacre le choix d’une politique maritime intégrée et s’inscrit dans le développement de la politique maritime de l’Union européenne. Il réaffirme la place internationale de la France, présente sur les quatre océans. |
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Afin de donner corps à cette ambition maritime, le Premier ministre et le comité interministériel ont également adopté une série de mesures concrètes :
- création d’une fonction « garde-côtes ». Un Comité directeur sera en charge de l’animer et un centre opérationnel lui sera dédié. Un centre unique d’action de l’Etat en mer sera expérimenté en Polynésie française, dans un premier temps, dès le début 2010.
- création des directions interrégionales de la mer dans le cadre de la réorganisation territoriale des services de l’Etat.
- création de trois nouvelles aires marines protégées outre-mer : Mayotte, les îles Glorieuses, Europa , toutes trois situées dans l’Océan Indien, dans la perspective de la création d’ici 2020 de 20% de zones protégées.
- mise à l’étude de deux nouveaux parcs naturels marins en métropole (golfe normando-breton et bassin d’Arcachon).
- élaboration d’un tableau de bord de l’état des mers françaises.
- réforme de l’enseignement maritime et création de l’Ecole nationale supérieure maritime qui va remplacer les écoles nationales de la marine marchande. Elle sera implantée sur les sites des 4 écoles de la marine marchande et délivrera un titre d’ingénieur.
- fusion du Conseil supérieur de l’Etablissement national des invalides de la marine et du Conseil supérieur de la prévention des risques professionnels et du bien-être des gens de mer en un Conseil supérieur des gens de mer, doté de prérogatives élargies.
- création d’une plate-forme des énergies marines renouvelables à Brest, comme l’a annoncé le Premier ministre aux Assises « Economie de la mer ».
- accélération de la démarche de planification stratégique de l’éolien en mer afin de lancer dès 2010 des appels d’offres auprès des opérateurs sur les zones favorables.
- création d’un Conseil d’orientation de la recherche et de l’innovation pour la construction et les activités navales (CORICAN) qui aura pour mission de définir une stratégie française à moyen et à long terme pour la recherche, le développement technologique notamment par la définition d’un programme industriel « navire du futur » pour des navires plus économes en énergie, plus propres, plus sûrs et plus intelligents.
Concernant le démantèlement des navires en fin de vie, la France ratifiera au plus tôt la convention pour le recyclage sûr et écologiquement rationnel des navires, dite Convention de Hong Kong.
Enfin, le Premier ministre a chargé Pierre CARDO, Député des Yvelines, d’une mission parlementaire sur l’opportunité du développement d’une filière française de démantèlement des navires en fin de vie.
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Des « pêcheurs d’hommes » dans les filets de la loi
Des chalutiers italiens ont sauvé des centaines de clandestins, et continueront à le faire. Mais l’État ne les indemnise pas, et désormais, aux termes d’une nouvelle loi, ils craignent d’être accusés de soutien illégal aux immigrants.......
........Sur la nouvelle loi qui crée le délit de soutien illégal à l’immigration clandestine en Italie, le capitaine Paliotti se montre assez perplexe : « La loi est faite par des hommes. Elle devrait prendre en compte les particularités du monde maritime, là où s’exerce une autre loi, non écrite. Elle nous oblige naturellement, nous les pêcheurs, à ne pas nous détourner lorsque nous voyons des hommes à la mer, quelle que soit leur couleur. Nous devons bien faire tout notre possible, quitte à nous mettre en danger, pour sauver des vies humaines. Où est alors le crime ? Tout ce que j’ai fait, je le referai. Et je suis certain que tous les pêcheurs de Mazara également. »  Lire l'Artilce de La Croix
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Ludovic Ruaux, président de l'association " les pompiers de l'Extrême ", Patrick Fernandez, son relais en région Provence-Alpes-Côte-d'Azur, Julien Giuntini en charge de la logistique, Fred Dané le skippeur, les quatre nageurs et les trois kayakistes se sont lancés samedi 26 septembre 2009 d'Antibes pour rejoindre la Corse.
Le but de l'association est noble : apporter une aide globale, - parce que non seulement financière- aux orphelins de sapeurs-pompiers disparus en mission.
Pour récolter le plus de dons possibles, pour faire connaître leur association née il y a un an dans l'Oise, ils étaient dix " à se jeter à l'eau " samedi à 14 heures depuis la plage du Ponteil à Antibes avec pour seul objectif de rejoindre à la nage, Algajola en Corse.
181 kilomètres que se " partagent " quatre nageurs suivis par trois kayakistes -dont les mérites ne sont pas des moindres-, un skipper, un médecin retraité du corps des sapeurs-pompiers, un homme " à tout faire ", embarqués pour les trois derniers sur un catamaran aimablement prêté par un sapeur-pompier d'Antibes, passionné de voile.
En 2008, une équipe avait relié la Corse au continent. Samed dernier, c'était l'inverse mais avec la même détermination, le même cœur, le même courage nécessaires à une traversée impossible sans au minimum 40 heures d'efforts dilués à chaque instant dans l'eau de la Méditerranée.
- Battre le record de 2008 (41 heures de nage),
- Mettre en œuvre un défi physique extrême afin de récolter le plus grand nombre de dons en faveur de "l'œuvre des Pupilles de France",
- Faire connaître les risques de la profession :
Autant de motifs pour que beaucoup d'agents du Sdis 06 se soient retrouvés samedi dernier à 14 heures sur la plage du Ponteil d'Antibes, pour accompagner lors de quelques brasses ou pour encourager depuis la plage, des sapeurs-pompiers venus de toute la France pour servir une seule cause : aider au mieux les orphelins de celles et ceux qui furent des collègues.
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La Solidarité en Mer contre Vents et Marées
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"Mission de la Mer"
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 Mission de la Mer
Apolastus Maris |
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Mikel Epalza,
Aumônier des Gens de mer du Pays Basque
En mer, il y a comme un sixième sens naturel à tous les marins du monde qui savent qu’on ne peut se sauver seul mais ensemble.
La solidarité se vit comme un devoir naturel. Le navire, que ce soit un gros cargo ou un petit navire de pêche, est un monde clos mais ouvert au monde entier. Il peut devenir une prison infernale et aussi une maison ou une entreprise flottante où se vit la fraternité.
La Mission de la Mer, ou l’Apostolat de la Mer, ne peut se vivre que greffée à cette solidarité.
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Il est impossible de témoigner de Jésus Christ en ayant les pieds bien au chaud à terre !!! La Mission de la Mer suit les traces du Christ qui a embarqué, qui s’est risqué en mer et qui invite à aller au large, à se frotter aux problèmes quotidiens des marins. Il faudra alors ressentir l’angoisse des veuves des marins, les aspirations des femmes des marins, les souffrances des professionnels de la pêche qui ont du mal à équilibrer le budget car il faut adapter la ressource marine de plus en plus rare à la rentabilité du navire, au gagne pain quotidien, avec le prix du gasoil qui grimpe à la folie, avec un marché qui dépend des importations de poissons qui viennent du monde entier. A titre d’exemple, le plus grand port du Pays Basque est en réalité l’aéroport de Vitoria–Gasteiz, où sont débarqués plus de 16 mille tonnes de merlu à des prix bien plus bas que les criées locales. Vivre la Mission de la Mer, c’est être dans ce coude à coude, en essayant de comprendre la réalité complexe, en donnant priorité à la rencontre, à la famille, à la personne et aux valeurs de partage, de dignité, de dialogue.
Un jeune patron pêcheur de Cherbourg tombé à l’eau en plein hiver et en pleine nuit, sauvé par miracle, exige que les gars de l’équipage porte un gilet de sauvetage pendant les manoeuvres de travail sur le pont. En Juin 2006, pratiquement tous les équipages des bateaux du quartier maritime de Bayonne ont pris part à l’élan de solidarité en faveur de la famille de Roger, marin pêcheur camerounais disparu en mer. La mission c’est aussi prendre sa part de responsabilité pour faire germer des initiatives porteuses d’espérance avec les gens de mer, des initiatives qui ressemblent à la pêche miraculeuse, c'est-à-dire la responsabilité et le partage ; ou qui ressemblent à la tempête apaisée, c'est-à-dire le combat pour la sécurité, pour que l’équipage revienne sain et sauf. Je cite quelques initiatives locales : une revue pour que les jeunes pêcheurs puissent prendre la parole, une opération déchets à quai" pour que les pêcheurs deviennent des acteurs d’un mer propre. Depuis dix ans, on leur distribue des poches poubelles pour qu’ils ramènent à terre leur poubelle et les déchets relevés dans les filets.
Autre initiative de la mission de la Mer : avec les femmes des ports de Galice, Andalousie, Pays Basque, Gironde, Charente Maritime, Vendée, Loire Atlantique et même au-delà, la Mission de la Mer a suscité et organisé des temps très forts de rencontres internationales et d’actions communes qui ont abouti à l’éclosion d’associations de femmes de marins, à la mise en place de stages de formation pour elles et aussi à une requête auprès des hautes instances européennes pour que les droits de la famille du marin soient respectés notamment en appliquant les temps de repos à bord et à terre. Autre initiative importante de la Mission de la mer c’est de travailler en partenariat avec d’autres associations et organismes maritimes en faveur de l’accueil des marins du monde entier dans les ports de commerce. Dans le monde des milliers de marins reçoivent un sourire, un accueil fraternel de la part de volontaires ou de bénévoles oeuvrant dans tous les Stella Maris ou Centre d’accueil des Marins (il y en a 14 en France).
C’est capital dans une économie mondialisée de sauver avant tout l’humain, de se soucier des hommes de la mer et non seulement des infrastructures, des grues, des chiffres, des tonnages débarqués… A Bayonne nous accueillons des marins de 48 nationalités différentes ; certains d’entre eux sont exploités ! Dans ces foyers tout marin en escale trouve sa propre maison ; on ne lui demande ni la religion, ni la nationalité : tout marin est un frère. De là démarrent parfois des mobilisations capitales. En Juin 2006, le Foyer Escale Adour de Bayonne a reçu la plainte de marins ukrainiens embarqués sur un cargo sous pavillon de complaisance (des navires qui achètent des pavillons pour ne pas payer d’impôts dans leur 2 pays, ne pas appliquer la législation du travail, rentabiliser au maximum etc…). Celui qui nous concerne a le pavillon panaméen et l’armement (propriété) italien : l’équipage constitué de marins ukrainiens n’avait presque plus rien à manger et n’avait pas été payé depuis plus de trois mois. Nous avons fait appel au Syndicat international du Transport, ITF pour débloquer la situation : les marins ont obtenu satisfaction.
Toutes ces histoires sont de réelles pages d’Evangile. "J’étais étranger et tu m’as accueilli, j’étais en prison et tu m’as visité ; j’avais faim et tu m’as nourri ! ". La Mission de la Mer se réunit au niveau local, régional, national, européen, mondial pour s’ajuster à la fois au souffle évangélique et aux réalités maritimes. L’Esprit est à l’oeuvre en pleine mer quand des marins s’organisent pour faire germer la justice, pour s’entraider pour prier aussi parfois. A bord des canots de sauvetage de la SNSM, des centaines de bénévoles risquent leur vie dans l’anonymat pour sauver celle des autres. L’Esprit est aussi à l’oeuvre terre dans ces chaînes d’amitié et de solidarité. A Bayonne, tous les navires en escale laissent 18 euros par escale au nom du "Wellfare Seamen" (du bien être des marins). Grâce à cela nous arrivons à payer un permanent. A l’avenir, il y aura une législation internationale régulant les contrats de travail en mer. Ce sera une énorme avancée internationale. La France vient de ratifier la convention de Genève stipulant que tout marin en escale mérite attention et accueil. Dans ces luttes juridiques souffle aussi l’Esprit du Ressuscité. Les marins rappellent à tous les habitants de la planète que nous sommes tous embarqués sur le même navire : "la terre", et que la mer fait partie intégrale de la terre. La mer est le reflet de la terre, le miroir du libéralisme économique, des esclavages modernes et aussi le miroir de la solidarité internationale.
Les chrétiens utilisent l’image de la barque pour représenter l’Eglise en marche, contre vents et marées. L’Eglise des marins avance grâce aux personnes qui vivent l’Evangile de la solidarité au quotidien. Oui, j’en témoigne depuis 21 ans que je vis proche des marins comme aumônier et aussi comme matelot pêcheur embarqué, Jésus Christ a les pieds en mer et il ne cesse d’offrir son amitié aux gens de mer. Il nous dit "allez au large !!! " C’est là qu’il se laisse découvrir. Il en est de même du peuple des roulottes, des caravanes, des camions, des avions. Partout où les gens circulent, vont à la rencontre les uns des autres, il se passe des choses importantes, il y a de superbes pages d’Evangile qui sont vécues en attente d’être révélées et écrites par les apôtres d’aujourd’hui. Ensemble écrivons chacun dans sa langue, dans sa culture, dans son secteur économique et dans sa foi, de nouvelles pages de solidarité, d’amour. Partageons les et créons un monde fait pour tous les hommes.
Mikel Epalza,
Aumônier des Gens de mer du Pays Basque
MISSION DE LA MER
Mail : contact@missiondelamer.org
Internet : www.missiondelamer.org
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Au NAUTIC de PARIS 2008, ÉCOLOGIQUE C’EST LOGIQUE
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"Dragonkraft"
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 Dragonkraft |
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Yacht Guide Captain - YGC - Le Guide Nautique
Au NAUTIC 2008, YachtGuideCaptain,com a déniché, pour vous, la perle rare:
Dragoncraft est le premier fabricant Français de Canoë à construire son bateau avec 95% de résine naturelle.
Leur devise « ÉCOLOGIQUE, C'EST LOGIQUE » en dit long sur leur volonté d'ancrer leur canoë dans une démarche viable de développement durable.
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Espérons qu'à leur exemple, de nombreux fabricants réfléchiront aussi à cette solution qui, en comparaison avec les résines et catalyseurs toxiques utilisés aujourd'hui, est douce avec l'environnement, et immensément moins dangereuse pour l'ouvrier qui la manipule.
Qui est DRAGONKRAFT ?
DRAGONKRAFT est un atelier de custom qui spécialise dans le bois, le métal et le composite avec des applications pour les industries de l’aéronautique, du nautisme, de l’automobile et de l’événementiel.
Avec plus de 25 ans d' expérience dans l' industrie marine GREGG COLP, charpentier / ingénieur marine d’origine Canadienne, créateur de DRAGONKRAFT, exerce son talent sur la côte d’azur et la Riviera Italienne
L’ équipe de DRAGONKRAFT à consacré tous ses efforts dans la création d’une gamme de nouvelles solutions écologiques, pour créer un environnement de travail sain pour la santé, et le développement durable.
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Contact : Gregg COLP
DRAGONKRAFT SARL
35 rue d’ Antibes – 06400 CANNES - FRANCE
+33 (0)679 92 18 60
gregg.dragonkraft@gmail.com
www.dragonkraft.com |
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